ORiS boucle 5 M€ en pré-amorçage pour construire une infrastructure d'énergie sans fil par laser dans l'espace

ORiS (Turin) a bouclé un tour de pré-amorçage de 5 M€ comprenant 4,5 M€ en capital — co-piloté par Earlybird et Pitchdrive, avec la participation de Galaxia, Vento et Piemonte Next Fund — ainsi qu'une subvention non dilutive de 500 000 € de la Région Piémont. L'annonce date du 21 juillet 2026.

La société a été fondée en février 2024 dans le cadre du programme ESA BIC Turin au sein du Politecnico di Torino. L'équipe fondatrice — Andrea Villa (DG), Anna Mauro (DT), Domenico Edoardo Sfasciamuro (DCO) et Francesco Lopez (DO) — sont des ingénieurs aérospatiaux diplômés du Politecnico, accompagnés par le Professeur Stefano Mauro. ORiS développe une technologie de transmission d'énergie sans fil (TEF) par laser, dont l'application principale est la distribution d'énergie entre engins spatiaux en orbite.

La contrainte énergétique dans l'espace

Les satellites emportent des panneaux solaires dimensionnés pour leur configuration au lancement et des batteries suffisantes pour les périodes d'éclipse ; une fois déployés, ils ne peuvent recevoir d'énergie supplémentaire. Leur budget énergétique est fixé à l'instant du lancement. À mesure que les missions deviennent plus ambitieuses — imagerie haute résolution, traitement embarqué, durées de vie allongées — cette contrainte énergétique fixe devient de plus en plus limitative.

La thèse d'ORiS est que la TEF par laser peut résoudre ce problème de façon structurelle. Un engin « riche en énergie » ou un satellite-relais dédié pourrait transmettre de l'énergie sous forme de faisceau laser dirigé vers un engin « pauvre en énergie », dont une cellule photovoltaïque récupérerait et convertirait le flux. La quantité d'énergie disponible pour un satellite serait ainsi découplée de la surface de ses panneaux solaires d'origine.

Les défis pratiques sont significatifs : précision du pointage du faisceau à des vitesses orbitales, rendement de la conversion laser-électricité, gestion thermique, et homologation de lasers à haute énergie en orbite sont autant d'obstacles non résolus à l'échelle commerciale. C'est pourquoi les 5 M€ de pré-amorçage financent la R&D et le développement du modèle de vol, non un déploiement commercial. Une démonstration en orbite en 2027 avec DCUBED (via la mission ARAQYS-D3) sera le premier point de preuve technique — valider si la TEF fonctionne dans l'environnement spatial réel, pas seulement en laboratoire.

LOONA et le pont terrestre

En parallèle du programme spatial, ORiS développe LOONA, une plateforme de recharge sans fil pour drones utilisant la même technologie de transmission d'énergie par laser. Les sources décrivent cette application comme civile : allonger l'autonomie des drones commerciaux sans infrastructure de recharge physique, supprimant une contrainte opérationnelle récurrente. LOONA pourrait générer des revenus commerciaux précoces avant le jalon de démonstration spatiale de 2027, offrant une optionnalité de piste financière pendant que la thèse centrale de la société est en cours de vérification.

La co-direction du tour par Earlybird — l'un des fonds deep-tech early-stage les plus actifs en Europe — est le signal externe le plus significatif du tour. La démonstration de 2027 dira si ORiS construit vers une nouvelle couche d'infrastructure pour l'économie spatiale ou vers une démonstration techniquement élégante dont la voie vers la commercialisation reste longue.