La lyonnaise Flease lève 13 M€ en Série A pour développer le leasing automobile circulaire pour les entreprises

La lyonnaise Flease a levé une Série A de 13 millions d'euros pour développer son modèle de location de véhicules reconditionnés aux entreprises. Le tour a été mené par Partech, via son Growth Impact Fund.

Une alternative circulaire à la flotte neuve

La mobilité d'entreprise fonctionne presque entièrement au véhicule neuf : les sociétés louent des flottes sorties d'usine et les renouvellent quelques années plus tard. Flease, fondée en 2021 par Vincent Dreyfus et Constantin Eliard, repose sur une autre prémisse — un véhicule reconditionné, quasi neuf, peut servir une entreprise tout aussi bien, à moindre coût et avec une empreinte nettement réduite.

La société propose une location flexible, à long et moyen terme, de ces véhicules — la flexibilité tranchant elle-même avec les contrats pluriannuels rigides qui définissent le leasing de flotte traditionnel. Prolonger la durée de vie d'un véhicule plutôt que d'en financer un neuf : telle est la logique d'économie circulaire au cœur de la proposition.

Du logiciel sous la flotte

Flease n'est pas qu'une affaire de financement. Le modèle de location est couplé à une plateforme télématique de gestion de flotte — la couche logicielle qui permet à une entreprise de suivre, gérer et optimiser ses véhicules en usage. La combinaison compte : c'est elle qui transforme une offre de véhicules reconditionnés en service géré plutôt qu'en simple remise, et c'est là qu'une activité de leasing accumule données et fidélité au fil du temps.

Financée sur la thèse de l'impact

La meilleure lecture du tour, c'est de savoir qui l'a mené. Partech s'est engagé via son Growth Impact Fund, le véhicule de la maison dédié aux sociétés dont la croissance et l'impact environnemental sont censés avancer de concert — signe que le tour est financé sur la thèse circulaire de Flease, et non malgré elle.

La Série A vise le court terme : accélérer le déploiement commercial de Flease en France, renforcer les opérations et faire monter la plateforme en charge. Le leasing de flotte est une activité capitalistique et exigeante sur le plan opérationnel, et une montée en puissance domestique est le terrain d'épreuve raisonnable avant toute ambition européenne plus large. Le test à venir : la mobilité reconditionnée saura-t-elle égaler les attentes de fiabilité que les entreprises placent dans les véhicules neufs — l'hypothèse sur laquelle repose tout le modèle.