Cargofy lève 9,6 M€ en Série A pour déployer des « employés numériques » dans le fret

L'ukrainienne Cargofy a bouclé une Série A de 9,6 millions d'euros (11 millions de dollars) — composée de 5,2 M€ en capital primaire et de 4,3 M€ en secondaire — pour déployer ses « employés numériques » dopés à l'IA dans les opérations de fret. Le tour a été co-mené par u.ventures, Toloka et Movens Capital, avec la participation de Des Traynor, cofondateur d'Intercom, et d'autres business angels. L'un des tout premiers investisseurs de Cargofy est sorti intégralement via le secondaire, en réalisant, selon l'entreprise, plus de 50 fois sa mise initiale.

Des employés numériques, pas un logiciel

Le cadrage de Cargofy est délibéré. « Nous ne construisons pas un logiciel de logistique », affirme le CEO et fondateur Stakh Vozniak. « Nous construisons une infrastructure d'IA où les entreprises peuvent recruter des employés numériques pour leurs opérations. » Ses agents reproduisent les flux de travail du personnel humain du fret sans changer la façon dont l'entreprise fonctionne — se connectant à plus de 70 outils existants (TMS, ERP, bourses de fret, systèmes de conformité transporteurs) et communiquant avec les transporteurs par e-mail, traitant les documents, relançant et organisant la répartition en continu, en plusieurs langues.

L'entreprise indique avoir démarré plus tôt que la plupart des acteurs de la logistique par IA et avoir passé des années immergée dans les opérations de fret, accumulant des téraoctets de données propriétaires avant de pivoter en 2023 pour bâtir des agents entraînés sur ces données.

Les chiffres qui servent d'argument

Cargofy s'appuie sur sa traction opérationnelle plutôt que sur des promesses : un seul répartiteur peut, selon elle, gérer une flotte dix fois plus grande que d'ordinaire, une flotte de 315 camions économise environ 72 400 € (83 000 $) par mois, et un client américain a réduit ses coûts logistiques annuels de plus de 4,3 M€. Parmi les clients cités : SuuS, Nova Group, Zammler, Metinvest et Vista.

La Série A finance trois chantiers : de nouveaux « pods » locaux en Allemagne, aux Pays-Bas, en France, en Espagne et dans davantage de régions américaines ; une équipe plus internationale (aujourd'hui environ 10 % de non-Ukrainiens, pour un objectif de 40 %) ; et des agents plus capables, étendus de la communication client front-office vers la facturation, la conformité et la coordination des transporteurs en back-office. Fondée par Vozniak, Alex Kovalchuk et Dimitri Alexiou, l'entreprise opère déjà en Europe, aux États-Unis et dans la région caspienne.